Accéléromètre ADXL355 (industrial grade)

Sur une machine tournante, la signature d'un roulement qui s'amorce se lit dans des raies de quelques dizaines de milli-g, noyées dans le bruit. Ce qui décide de la détectabilité, c'est le plancher de bruit du capteur : à 22,5 µg/√Hz (±2 g), l'ADXL355 descend un ordre de grandeur plus bas qu'un accéléromètre généraliste comme le MPU6050 (~400 µg/√Hz). Sa sortie 20 bits et sa bande passante jusqu'à 1 kHz couvrent les fréquences de défaut classiques (BPFO/BPFI, engrènement) avec une dynamique suffisante pour la FFT. La réponse jusqu'au continu autorise aussi le suivi de basculement ou de balourd lent.

Limites honnêtes : la bande utile plafonne à 1 kHz — insuffisant pour des défauts d'engrenage très haute fréquence ou de l'ultrason de cavitation, où un IEPE piézo (10–20 kHz) reste supérieur. La plage ±8 g borne l'usage aux vibrations, pas aux chocs violents. Pour du dépistage grossier peu coûteux, l'ADXL345 ou le MPU6050 suffisent ; l'ADXL355 se justifie quand on vise une analyse spectrale fiable, pas une simple alarme de seuil.